Rencontre internationale des Clubs RENAULT
650 voitures : 130 avant-guerre, 155 sportives, 365 modernes !

"Au menu" : expositions, concours, randonnée touristique, pique-nique au château de Versailles, grande parade sur la plus belle avenue du monde...

Plus de 600 Renault de collection défilent sur les Champs-Elysées pour les 100 ans de la marque !

Pour la première fois en Europe, le Club des Amateurs d’anciennes Renault (CAR) a réuni, 650 véhicules de collection représentant 30 Clubs internationaux. Près de 10 000 personnes ont participé à cette grande parade automobile organisée sur le site historique de Renault à Boulogne-Billancourt. Sur les voitures engagées pour la manifestation, 130 ont représenté les véhicules d’avant-guerre. La période des années 50/70 a réuni 365 participantes (dites "modernes") et 155 voitures ont défendu la catégorie des « sportives ».
 Avenue Foch
Dans un esprit de fête et de convivialité, les membres du CAR et le personnel de  Renault (le 8 mai), ont parcouru le siècle d’aventure automobile de la marque au travers d’expositions, de films historiques, de parades et de concours.

Sous une météo exceptionnelle, le public d’Ile-de-France a applaudi, le 9 mai, la grande randonnée touristique du CAR qui a rejoint le Technocentre Renault (à Guyancourt) et sillonné les routes des Yvelines pour un pique-nique au château de Versailles.  Le 10 mai, les Champs Elysées ont accueilli, avec 20 000 spectateurs, le défilé des 650 véhicules de collection, la plus grande concentration de Renault d’exception jamais réalisée.
Lors des concours de présentation (le 8 mai) et d’Elégance (le 9 mai), les membres du jury ont récompensé huit véhicules :
Dans la catégorie des « modernes », la palme a été décernée à la 4CV Touring secours de 1958 (Belgique). Les second et troisième prix ont été attribués respectivement à la 4CV, avec remorque, de 1959 (France) et à la 4CV spéciale de 1960, une monoplace française. Dans la catégorie des « ancêtres », le 1er prix revient à la Type DG de 1912 (France). La BY Tourer de 1910 (Grande-Bretagne) reçoit le second prix et le troisième est attribué à l’AX de 1910 (Luxembourg). Le « Prix du centenaire » a été remis à la ACL 1 de 1936 (Autriche) et le jury a décerné son « coup de coeur » à la VI Torpédo de 1909 (France).

(d'après Renault Presse)

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